Транспорт Лиссабона. Продолжение.

По Лиссабону вы уже знаете, как передвигаться экономно (можно почитать здесь), теперь давайте съездим в… Синтру.

Синтра – это самый посещаемый город в Португалии, поэтому ни один турист не пройдет мимо этого милого городка, расположенного среди зеленых волн Серра да Синтра с множеством дворцов и парков, которые, как яркие брызги украшают эти самые Серра да Синтра.

Итак, если вы живете в Лиссабоне, чтобы попасть в Синтру, вам надо:

вариант N1 - на метро доехать до станции Rossio, откуда отправляются электрички в сказочную,  средневековую Синтру.

вариант N2 - через Кашкайш. Добираетесь до ст. Cais Sodre (одноименная ст. метро) и оттуда на электричке до Кашкайша. 

Проезд на электричке хоть до Синтры, хоть до Кашкайша стоит 2,05 или 1, 80, если по Заппингу.  Итак, поездка туда/сюда вам обойдется 3,60 по Заппингу или 4, 10 – если без предоплаты. От Кашкайша на автобусе 403 можно доехать до Синтры через мыс Рока за 4 евро, причем стоимость проезда от Кашкайша до мыса – 3,20, от мыса до Синтры – 4 евро. То есть, если вы выходите на мысе, ваш путь будет стоить почти в два раза дороже.

  

Доехали до Синтры. Теперь? Откуда начинать?

От вокзала.  Можно пешком до Национального дворца, оттуда пешком же до Кинта да Регалейра и от нее тоже пешком до Монсеррат. А до Пены? Некоторые и до Пены пешком ходят. Далеко и высоко, но возможно. Пешком обойти все дворцы и парки в Синтре – это, я думаю, для экстремалов.  А чтобы быстрее и с надеждой успеть посмотреть все (условно, так как в Синтре ВСЕ посмотреть невозможно) за 1 день, то давайте-ка воспользуемся автобусами. 

"Какими?" -  сразу возникает вопрос.

Отвечаю: от вокзала Синтры к интересующим нас дворцам и паркам ходит 2 автобуса. Один из них,  N434, идет до Пены и обратно;  другой, N435 – до Кинты и Монсеррат. На автобусе до Пены проезд стоит туда 5 евро, обратно - 2, 75.  До Кинты и Монсеррат вас довезут, если в одну сторону за 0,85, если брать билет туда/обратно – 2 евро. Причем, что очень важно знать и обязательно запомнить(!), по пути ТУДА можно выходить на любой остановке (раньше конечной) и потом продолжить путь. На обратном пути этого делать НЕЛЬЗЯ. Если вышел, при входе нужно будет платить. 

                                                                                                                                                           

Ну-ка,  калькулятор мне, что там получилось? 3,60 + 8 + 3,20 + 5 + 2,75= 22, 55 (это если по Заппингу, а если вы просто поездки загрузите, то еще 0,25 + 0,25 = 0,50) 22,55 + 0,50 = 23,05.

Хотите сэкономить? А кто ж не хочет?  Как сэкономить? Выход один: предоплата. Покупать Train&Bus за 12 евро. Где и как его купить? Очень просто!

Подходите к кассе на вокзале и говорите: - "Билет Train&Bus" - там знают,  что куда загружать, вы заплатили деньги и поехали. Заплатить придется сразу 12 евро, но зато вы за эти 12 евро доедете на электричке хоть до Синтры, хоть до Кашкайша и обратно, и дальше будете пользоваться всеми автобусами, которые довезут вас и до мыса Рока и обратно, и до любого дворца в каком угодно порядке. Если у вас есть карточка Viva viagem или 7 colinas, билет можно загрузить на любую из этих карточек, но только если она пустая, т.е. на ней нет ни Заппинга, ни 24 – часового проездного, ни загруженных поездок. Если же карточки пустой нет, придется купить ее за 0,50 и в результате билет Train&Bus вам обойдется в 12, 50. Вы в течение дня выкатаете его, а потом на карточку можно будет загрузить любой тариф. Карточка действительна в течение 1 года.  Подробно о карточках здесь.

Посчитали экономию? 23,05 – 12,50 = 10,55  евро – это минимум. А еще, вы не будете переживать, если вдруг не туда заехали, или лишний раз решили побаловать себя и прокатиться  на автобусе, а не топать пешком.

Мы уже выяснили, что  можно сэкономить на транспорте при поездке в Синтру, купив Train&Bus за 12 евро. А еще можно приобрести дневной билет туриста, от перевозчика Scotturb, который стоит 10 евро и в течение дня дает право пользоваться любым автобусом, курсирующим по Синтре и ее окрестностям неограниченное число раз, но проезд на электричке в этот билет не входит. Купить этот билет можно на вокзале в Синтре в кассе перевозчика Scotturb.

Как пользоваться всеми этими билетами и карточками? Очень просто! При входе в транспортное средство прикладываете его (её, карточку) к валидатору. Если валидатор опознал карточку и издал короткий звук, загорелась зеленая лампочка - все нормально. Добро пожаловать на борт!

Каша в голове? Слишком много информации? Не все понятно?

Давайте подведем итог: если вы собрались в Синтру и хотите по максимуму использовать там время, т.е. посмотреть побольше и по минимуму потратиться, то:

      1. Поехали в Синтру со станции Rossio, купив там сразу билет Train&Bus.

      2. На вокзале в Синтре садитесь в автобус 434 и едете до дворца Пена, она открывается раньше всех, в 9:30, во-первых. Во-вторых, с утра до 11 часов билеты стоят на 1 евро дешевле. В-третьих, с утра там меньше народу и вам не придется во дворце стоять в очереди, чтобы посмотреть, например, унитаз, да и в кассу за билетами очереди не будет.

      3. С билетом сразу идете во дворец внутрь.  Опять же, чтобы все посмотреть без очереди. А потом уже фотографируете дворец снаружи (внутри фотографировать нельзя!) и бродите по парку.

     4. Потратив на Пену 2,5 часа, ну, 3 от силы – больше нельзя, не успеете посмотреть остальное, садитесь в тот же автобус и едете на вокзал. Там садитесь в автобус N435 и едете до Кинты, смотрите ее часа 2.

      5. До Монсеррат можно доехать тем же автобусом, сколько времени отвести на него, смотрите на часы.

      6. А теперь опять на вокзал, автобус N403 и едем до мыса Рока.

      7. С  мыса тем же автобусом едем или в Синтру или в Кашкайш.

      8. А теперь электричка до Лиссабона.

Все, Синтру посмотрели и в Лиссабон вернулись. 

Некоторые умудряются еще и мавританскую крепость посмотреть и Национальный дворец, но тогда на каждый дворец и парк надо заложить не больше 1 часа. Если в Кинте и Монсеррат за 1 час можно хоть что-то увидеть, то в Пене, разве что сделать фото дворца снаружи и все: ни тебе по парку побродить, ни во дворец войти.

  Отвечу на вопросы в комментариях.

Спасибо, что зашли в гости.
Будьте здоровы и счастливы Вы и Ваши близкие.
Света, тепла и солнца в Ваши сердца, дома и души.
С Вами была Людмила Медведева.
Поделись ссылкой с друзьями:

В Мой Мир

-->
Рекомендовать

Транспорт Лиссабона

Вы приехали в Лиссабон и, естественно, хотите посмотреть больше и потратить меньше на общественный транспорт. Как правильно поступить, какой проездной купить, как во всем разобраться, как не заблудиться в разнообразии проездных карточек? Давайте разбираться вместе.

Первое: в Португалии нет групповых проездных, есть проездные карточки только на одного человека.

Второе: в метро нет разовых "бумажных" билетов, можно войти только по карточке, приложив ее к валидатору (кстати, выйти из метро можно также, только приложив карточку к валидатору. Без карточки турникет не откроется ни на вход ни на выход).

Третье: купленную карточку не выбрасывайте, не рвите и не мните, она вам будет служить до конца вашего пребывания в Лиссабоне.

А теперь о карточках, с использованием которых Вы будете передвигаться по столице Португалии. Это карточки 7 Colinas или Viva Viagem.

 Карточки 7 Colinas  и  Viva Viagem - карточки-близнецы, о чем наглядно говорит картинка справа: карточки разные по внешнему виду, но абсолютно одинаковые по назначению.

 У карточек  7 Colinas и Viva Viagem абсолютно одинаковые функции и карточки могут использоваться абсолютно одинаково, отличаются только цветом, рисунком и названием.

Карточки 7 Colinas и Viva Viagem снабжены чипом и антенной, которые срабатывают при контакте с валидатором.

На эти карточки может быть "заряжен" и "перезаряжен" нужный вам транспорт, причем, если Вы хотите зарядить транспорт отличный от предыдущего, предыдущий надо "выкатать" до нуля.

Карточки действительны 1 год. По истечении 1 года, карточку необходимо заменить в любом пункте продажи. Если к этому времени на карточке еще есть деньги, их можно выкатать или при замене карточки на новую, перегрузить на нее остаток суммы со старой.

 

Приобрести, зарядить и перезарядить Карточку 7 Colinas или Viva Viagem  можно в любом пункте продажи Carris или в метро, в автомате или в кассе. Стоит она 0,50 €.

Валидировать карточку необходимо при входе в метро, автобус, трамвай, электричку  или фуникулер, приложив ее к черному кругу на валидаторе. 

Если ваша карточка действительна для этого вида транспорта и на ней есть достаточное количество денег для проезда в нем, прозвучит короткий сигнал и загорится зеленый свет, если карточка недействительна или на ней закончились деньги, прозвучит длинный сигнал и загорится красный свет. Если Вы не валидировали карточку при входе, считаетесь «зайцем». 

Остаток денег на карточке Вы можете узнать в любом пункте продажи или при валидации посмотрите на экран валидатора в автобусе, трамвае или фуникулере – информация об остатке высвечивается на экране.

Зарядить карточки 7 Colinas или Viva Viagem можно по Вашему выбору следующим образом:

• Только для CARRIS: Bilhete único – это наземный транспорт Лиссабона перевозчика CARRIS – автобусы, трамваи, фуникулеры и подъемники.
•  
• Для  CARRIS e Metro: Bilhete 24 horas Carris/Metro Rede, стоимость такого билета 5 евро и действует он 24 часа с момента первой валидации. 
•  
• Для CARRIS, Metro, Transtejo/Soflusa e CP:  система Zapping

Каша в голове? Сейчас разберемся, разложим все по полочкам, все очень просто.

Если Вы предполагаете в течение дня много кататься на общественном транспорте только Лиссабона: метро, автобусы, трамваи, фуникулеры и подъемники – смело берите карточку 24 часа – она стоит всего 5 евро. 

Давайте посчитаем. Проезд на трамвае в одну сторону стоит 2, 85 евро + проезд на подъемнике Санта Жуста туда/обратно (в одну сторону билет не продают) – 5 евро + на фуникулере Глория туда/обратно (в одну сторону билет тоже не продают) – 7 евро + проезд в метро в одну сторону – 1,25. Посчитали что получается? С карточкой, заряженной на 24 часа за 5 евро, вы можете бесчисленное количество раз входить и выходить в метро, автобусы, трамваи, фуникулеры и подъемники, не забывая при входе валидировать карточку. И так в течение 24-х часов. Выгода налицо.

Заппинг (Zapping) – это система зарядки на карточку не поездок, а денег, но использовать эти деньги можно, помимо выше перечисленного, на катерах, паромах и на электричках линии Кашкайш и Синтра.

По Заппингу, конечно, выгода незначительная. Например, в метро обыкновенная поездка стоит 1,25, а  по заппингу – 1,10; в электричке в Кашкайш проезд 2,05, по заппингу – 1,80.  Плюс к этому на заряженные деньги, после их использования, начисляется бонус.

Первый раз на карточку по системе заппинг можно положить минимум 2 евро, максимум 15 евро. В дальнейшем можно заряжать какую угодно минимальную сумму, но максимум – 15.

И еще. Если Вы сегодня зарядили заппинг, завтра сможете зарядить 24 часа, только выкатав заппинг до нуля.

Можно просто зарядить 1 или несколько поездок в метро или в электричке. Это можно сделать в кассе или с помощью автомата.

Разобрались с карточками? Следующий "урок" по билетам в аэробасе - это вообще просто, но об этом в следующий раз.

Отвечу на вопросы в комментариях.

Спасибо, что зашли в гости.
Будьте здоровы и счастливы Вы и Ваши близкие.
Света, тепла и солнца в Ваши сердца, дома и души.
С Вами была Людмила Медведева.Поделись ссылкой с друзьями:

В Мой Мир

Рекомендовать

Дворец монастырь Мафра. Португалия.

 Национальный дворец Мафра (Palacio Nacional de Mafra) - это шедевр декоративного, инженерного искусства и архитектуры, символ  щедрости в распоряжении богатств, которые Португалия получала из своих колоний.

Я уже упоминала о мафринском дворце в моем блоге здесь, но в связи с тем, что в личной переписке мне задают о нем  много вопросов, я решила объединить все вопросы в одном посте и ответить на все разом. 
Что у меня из этого получится, судите сами.

Раз уж вы проделали 5 тысяч километров, чтобы добраться до Лиссабона, стоит проехать от него еще 30 километров на север, от столицы, чтобы полюбоваться седьмым чудом Португалии, огромным барочным дворцом XVIII века, который король ЖоауV задумал, как монастырь для францисканцев и  подарил супруге, королеве Марии Ане Австрийской в благодарность за рождение наследников.

 По задумке короля Монастырь (Convento) Мафра должен был конкурировать с испанским дворцом Эскориал. 
Для его строительства был приглашен немецкий архитектор Иоганн Фредерик Людовик, в работах по возведению дворца были задействованы около 5 тысяч человек, из которых около полутора тысяч погибли в течение более чем 13 лет строительства.

В скверике напротив дворца, в тени огромной липы стоит сам король и задумчиво смотрит на творение, построенное по его планам. 
Во время строительства дворца использовались образцы римских религиозных зданий, которые по просьбе короля прислал ему посол Португалии в Ватикане.



Фасад дворца и внутренняя его отделка выполнены из местного мрамора, который добывался  в 12 километрах от Мафры в деревеньках Перу Пинейру, Монтелавар, Ламейраш. 

 Здесь же  мрамор обрабатывали, делали из него необходимые для дворца элементы: подоконники, ступени, лестницы, колонны разных размеров и немыслимыми способами доставляли на строительную площадку дворца в Мафру. 



 Одна из таких колонн во время транспортировки потерялась и долго, очень долго, пролежала на обочине дороги. Лет 20 назад ее установили на постамент с памятной надписью в том месте, где ее и потеряли 200 лет назад. 

 По какой причине колонна была забыта-потеряна, об этом история умалчивает. 


Карьеры по добыче мрамора и фабрики по его обработке открыты по сей день и красивый розовый мрамор Лиош, который добывают только здесь, популярен не только в Португалии, но и далеко за ее пределами. 


 


 Вернемся ко дворцу, размеры которого так огромны, что он затмевает сам город. 

Дворец занимает площадь 38 тысяч квадратных метров, длина его фасада 220 метров. В каждом конце фасада - квадратная башня с выпуклым куполом.



 

 В центре фасада - церковь с ее, огромной высоты (68 метров) церковными башнями.
Между башнями два ряда коринфских колонн, между которыми по обоим сторонам балкона стоят статуи Святого Доминика и Святого Франциска,  в нижнем ряду статуи Святой Анны и Святой Елизаветы Венгерской. Скульптуры выполнены известными итальянскими мастерами того времени из знаменитого каррарского мрамора, из которого  Мекеланджело ваял своего Давида. 

 Церковь дворца Мафра может похвастаться самым большим в мире подбором церковных колоколов - их в общей сложности 92. Колокола были вылиты в Антверпене по заказу короля.

Существует легенда, что когда король назвал сумму вознаграждения за работу, колокольных дел мастера Антверпена не поверили и попросили плату вперед, на что король удвоил сумму.

Вход в церковь охраняют, расположенные в вестибюле огромные статуи святых из уникального каррарского мрамора.


Сама церковь, внутри выполненная в форме католического креста, поражает блеском, роскошью и красотой. Она достаточно длинная  - 63 метра и узкая - 16,5 метров.




В проходах по сторонам установлены 58 статуй - работа римских скульпторов и запрестольные образа в яшме, выполненные скульпторами местной Школы.

У хора - огромный семиламповый подсвечник. Лампы выходят из ртов семи змей.  
Выше главного алтаря, доставая до самого потолка,  между двумя преклоненными ангелами - четырехметровое распятие из яшмы. 
Часовня украшена бронзовыми изделиями из Антверпена. Поражает воображение высоченный, семидесятиметровый купол.

Ну и, конечно, нельзя обойти вниманием одну из главных ценностей церкви, аж 6 органов, сделанных из частично позолоченного бразильского дерева. 
Органы были построены во время оккупации Мафры французскими войсками между 1792 и 1807 годами.


 











В интерьере как церкви, так и всего дворца и монастыря использован местный мрамор: белый, серый и розовый. Орнаменты пола в различных комбинациях повторяются на стенах и потолке.

 Позади церкви расположен монастырь, предназначенный для проживания в нем трехсот монахов. 
Кроме келий, кухни представлен на обозрение посетителей местный лазарет, предназначенный для жильцов монастыря с незначительными недомоганиями и изолятор для больных инфекционными заболеваниями.


По обе стороны базилики симметрично расположен королевский дворец, причем покои короля и королевы с разных сторон, на расстоянии почти четверть километра друг от друга. Когда у короля появлялось желание встретиться с супругой, ей об этом "сообщал" громкий сигнал трубы.

Вообще размеры дворца-монастыря Мафры, как и все в нем, поражают воображение: в нем насчитывают 1 200 залов, каждый из которых не похож один на другой, 4 700 дверей и окон, около 160 лестниц. 

Не смотря на огромные размеры дворца и бесчисленное количество комнат, в королевском дворце постоянно никто не жил. Он использовался, в основном, для проведения в нем религиозных праздников и иногда летнего отдыха. 

А еще король приезжал сюда, чтобы поохотиться в местном заповедном лесу. 

Об охотничьих пристрастиях короля можно судить по интерьеру охотничьего зала,  мебель в котором изготовлена из оленьих рогов и покрыта замшей.
Рога также украшают стены вперемешку с кабаньими и оленьими головами. 




Ну, а люстра в центре зала - это вообще шедевр, неподдающийся описанию. Ее надо видеть.

 Говоря о Национальном Дворце Мафры, о ее залах, нельзя обойти вниманием один из главных ее залов - огромную библиотеку. Библиотека принадлежала монастырю и была построена монахами на его средства. Рассказывают, что когда у монахов накопилось много книг, они обратились к королю с просьбой построить библиотеку, на что король ответил, что средств в казне нет и, если у монастыря есть деньги, он, король дает им разрешение построить библиотеку собственными силами.


И монахи принялись за работу.

 В местной семинарии занялись переплетом 
книг, объединив их по несколько штук в один том. Из Бразилии было доставлено специальное, очень твердое дерево для полок.

Стены библиотеки были построены по специальному проекту: они имеют воздушную подушку, которая в течение жарких летних месяцев нагревается и, постепенно отдавая это тепло при необходимости в течение года, поддерживает в библиотеке оптимальную температуру для хранения книг. 

Надо отметить, что в монастыре, во дворце и в библиотеке в частности, нет отопления. А учитывая размеры зала библиотеки - 88 метров в длину, 9,5 метров в ширину и 13 метров в высоту, просто тепла, поступающего летом через окна и двери было бы совсем недостаточно. Поэтому и были спроектированы уникальные стены-грелки.

Для борьбы с насекомыми в библиотеке живут летучие мыши.
Благодаря этим методам, удается до сих пор сохранить неоценимую коллекцию более, чем из 35 000 томов книг в кожаных переплетах.

Как добраться до Мафры, что посмотреть в ней и в ее окрестностях, расписание работы дворца и цены на входные билеты можно посмотреть ЗДЕСЬ.


Чтобы посмотреть любое фото в блоге в исходном размере, наведите на него курсор и щелкните  левой кнопкой мыши.

Отвечу на вопросы в комментариях.

Спасибо, что зашли в гости.
Будьте здоровы и счастливы Вы и Ваши близкие.
Света, тепла и солнца в Ваши сердца, дома и души.
С Вами была Людмила Медведева.
Поделись ссылкой с друзьями:

В Мой Мир

Рекомендовать